绳索护栏的外观鉴定标准

    高速公路的中外侧护栏被称为驾驶员的最终一条安全带，起着有用下降车辆冲击力、减缓车速、避免车辆冲出路基的效果。因而，护栏、立柱乃至运用的螺丝、螺栓在规划规范中都有严厉的规划要求。其间高速公路波形梁护栏和绳索护栏是运用最广泛的安全防护设备。

    从已建成的高速公路项目来看，大部分项目质量达到了规范要求，成为促进经济发展和社会进步的重要根底设备。绳索护栏的外观判定规范：金属构件外表不得有气泡、脱落、漏镀及划痕等外表缺点。直线段护栏没有显着的凹凸现象，曲线段护栏油滑顾畅。索端锚具、托架、索夹螺栓应装置到位、固定结实。

    托架编号和组合应与绳索护栏的类别相适应；上、下托架方位正确，中心分隔带绳索护栏的托架应两头对称。公路绳索护栏网分为浸塑B型，浸塑A型，热镀锌B型，热镀锌A型；我公司出产的绳索护栏较以往，双波型钢板护栏比较，柔韧性加强，高度添加，防撞功能更佳。此外，通透性更好的绳索护栏将更有利于游客赏识自然景观。

    经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。公路绳索护栏网是柔性护栏的首要代表方法，它是一种以数根施加初张力的绳索固定于立柱上而组成的结构，它首要依托绳索的拉应力来反抗车辆的磕碰，吸收磕碰能量。绳索护栏属柔性结构，车辆磕碰时绳索在弹性范围内作业，能够重复运用，简单修正。

    立柱距离比较灵敏，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路选用绳索护栏较为漂亮。积雪区域，绳索护栏对扫雪的妨碍稍少。但绳索护栏施工杂乱，端部立柱损坏修补困难，不适合在小半径曲线路段运用；一起它的视野诱导性较差，架起长度短时不经济。

    公路绳索护栏网可按设置地址和防撞等级及埋置方法分类。依据设置地址可分为路侧和中心分隔带两类，路侧绳索护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于风险路段。中心分隔带的绳索护栏的防撞等级分为A级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的当地和路基填土不能确保立柱埋置深度的当地选用混凝土根底的方法。

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