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缆索护栏设计图的标准及其原理

添加时间:2018-12-20 点击量:

    缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。在1988年开端规划时,缆索护栏没有国家标准,缆索、锚具等既无行业标准也无产品。首要是学习国外一些产品宣扬资料,对国外缆索护栏的功用和不足之处进行讨论,结合我国国情进行规划。缆索护栏的常规尺度及安置原则在"标准"中已作具体规则,下面仅对公路缆索护栏规划的特色作一介绍。


    缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段缆索松动,因而通过研讨规划了接地式端末立柱,即降低了端末柱造价,又改进了端柱受力条件。缆索的价格较高,放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上,每卷索一般重约2~3T,资料损耗一般在3百分之左右,为处理这个问题,规划了接索器。每卷只需一个接索器即可同下一卷索衔接,钢索基本上不糟蹋,还规划了防盗结构。


    与传统护栏比较,具有永不锈蚀、耐柔软性好,抗冲击力强,耐雪载、耐风载才能大等特色。防备二次损伤,削减驾驶员和搭车人员生命安全事故。驾驶员视界透空率比较高,削减驾驶员眼睛疲惫。制造技术标准参数标准:公路缆索护栏网分为浸塑B型,浸塑A型,热镀锌B型,热镀锌A型;公司出产的缆索护栏较以往,"双波型钢板护栏"比较,柔韧性加强,高度添加,防撞功能更佳。


    适用范围:高速公路,铁路以及桥梁两边的防护带;机场,港口,码头的安全防护;高速公路、山地和旅行景区路途安全防护。:包装阐明无包装,但确保无破损,或按客商要求。作业原理:它首要依托缆索的拉应力来反抗车辆的磕碰,吸收磕碰能量。


    缆索护栏属柔性结构,车辆磕碰时缆索在弹性范围内作业,能够重复运用,简单修正。立柱距离比较灵敏,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路选用缆索护栏较为漂亮。积雪区域,缆索护栏对扫雪的妨碍稍少。但缆索护栏施工杂乱,端部立柱损坏修补困难,不适合在小半径曲线路段运用;一起它的视野诱导性较差,架起长度短时不经济。


标签: 缆索式护栏