关于缆索护栏​的相关简介

　　缆索护栏的磕碰突破率也低于波形护栏。施工便利缆索护栏的立柱间距较灵活，在布设时跨越妨碍、调整桩位较简单，这给施工装置带来极大的便利，挂缆后的线形调整也较简单，保护、修正简单缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的磕碰。

　　依靠立柱、托架的崩溃变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。因为缆索在弹性范围内作业，因而事端产生后一般仅需求替换立柱及托架，几乎不需替换缆索即可很快康复交通。缆索护栏整体性强，具有较好的防盗功能，这使得日常保护作业很简单。

　　经济效益显着缆索护栏用钢量大约是日式波形梁护栏的1/3,欧美式波形梁护栏的2/3.合宁公路102km缆索护栏的造价在1990年比当时原规划日式波形梁护栏节约2000余万元，经济效益显著，缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。在1988年开端规划时。

　　缆索护栏没有国家规范，缆索、锚具等既无行业规范也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传材料，对国外缆索护栏的功用和不足之处进行探讨，结合我国国情进行规划。缆索护栏的常规尺度及安置原则在"规范"中已作详细规则，这儿不再赘述。下面仅对合宁公路缆索护栏规划的特色作一介绍。

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